Wanderer was ooit een van de pioniers op het gebied van de motorrijwielfabricage in Duitsland en jaren lang een van de toonaangevende motorfabrieken. Vanaf 1902 bouwde de al in 1886 met de rijwielfabricage gestarte fabriek in Chemnitz eencilinder motoren en het assortiment werd spoedig uitgebreid met V-twin zijklepmotoren waarvan vele tijdens WO I door het Duitse leger werden gebruikt. Na deze wereldbrand baarde Wanderer opzien met het in 1924 uitbrengen van een 184cc, later vergroot tot 196cc, liggende ééncilinder en een 749cc V-twin, beide modellen notabene in kopklepuitvoering en per cilinder 2 inlaat- en 2 uitlaatkleppen!
Pech voor wie er niet was: Je kon er de laatste maanden niet naast kijken, op elke oldtimerbeurs, in elk tijdschrift van formaat zag je een aankondiging van wat “de Saroléa-tentoonstelling” zou gaan worden. Op 17 en 18 oktober was het dan zover. Ik was er de vrijdag bij toen alles werd opgesteld en toen al zag je dat dit niet zomaar een opeenstapeling van motorfietsen ging worden. De organisatoren mochten dan wel aan hun proefstuk toe zijn, al meteen kon je zien dat ze grandioos geslaagd zouden zijn in hun opzet: een overzichtstentoonstelling van alles wat met het merk te maken had.
Circa 20 jaar gelden was Koos op zoek naar een motor met een startknopje voor zijn toenmalige partner. De voorkeur ging daarbij uit naar een Europese machine maar het was in die tijd niet eenvoudig een, niet al te zware, Europeaan met startmotor te vinden.
