Categorie Motorverhalen

Motor winterklaar maken

Het duurt allemaal niet meer lang... De dagen worden korter en tenzij je een notoire doorrijder bent, ga je er al een beetje over denken om je motor op stal te zetten. Voor de winter. In de winterstalling dus. Je zou er natuurlijk voor kunnen kiezen om na je laatste rit de motor in de schuur te zetten en er verder niet meer naar om te kijken. Maar je motor zal dat niet waarderen. Daarom gaan we hem winterklaar maken. Wat houdt dat allemaal in?

Fietsen met hulpmotor

Wie heeft in Nederland niet met een Solex of Berini ‘eitje’ of Victoria Vicky gereden of in de la, oude foto’s van oma of opa gevonden met hun eerste motorvoertuig, die zij bij harde wind moesten aanvullen met ouderwetse voetenarbeid via de aanwezige trappers... Maar dit was de nieuwe rage van de jaren ‘50 en ook na de moeilijke oorlogsjaren het enige dat betaalbaar was. De meeste modellen waren ook geschikt voor dames met lange rokken, voor mijnheer pastoor, voor jong en oud. Vooral Nederland had een legioen aan fietsen met hulpmotoren, eigen aan een vlak land. In Frankrijk zag ik een Solex prototype met twee motoren, een vooraan en een achteraan om toch de klim aan te kunnen.

Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari

In het februarinummer brengt het tijdschrift Auto Motor Klassiek diverse artikelen over klassieke en oldtimer motorfietsen. Zo heeft animal een artikel geschreven over Gillet 'Tour du Monde' en schrijft René de Ruyter over de haken en ogen aan het restaureren van een klassieke motor- of bromfiets. Menno Dek had op een zondag even niets om handen en ging de kleppen inslijpen van een Honda CB500 Four.

Praga Bedar – Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije

Niet iedereen heeft gehoord van motormerken zoals Laurin-Klement, Achilles, Jelinek, Kohout, Walter, Pérun of Torpedo. Toch waren het wel degelijk motorfietsen uit het prille begin, gebouwd in een klein land met heel veel technische ervaring. Natuurlijk kent iedereen Jawa en CZmaar in Tsjecho-Slowakije zijn meerdere merken geweest zoals ook BD (Breitfeld & Danek) dat in 1926 voor het leger een 500cc DOHC motoren leverde en in 1928 door de beter bekende Praga autofabriek, gelegen in Praag, werd overgenomen. Deze produceerde het type dat bekend stond als de Bedar nog tot 1934.