Categorie Featured

Meest interessante en belangrijke artikelen op Motor Klassiek

Praga Bedar – Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije

Niet iedereen heeft gehoord van motormerken zoals Laurin-Klement, Achilles, Jelinek, Kohout, Walter, Pérun of Torpedo. Toch waren het wel degelijk motorfietsen uit het prille begin, gebouwd in een klein land met heel veel technische ervaring. Natuurlijk kent iedereen Jawa en CZmaar in Tsjecho-Slowakije zijn meerdere merken geweest zoals ook BD (Breitfeld & Danek) dat in 1926 voor het leger een 500cc DOHC motoren leverde en in 1928 door de beter bekende Praga autofabriek, gelegen in Praag, werd overgenomen. Deze produceerde het type dat bekend stond als de Bedar nog tot 1934.

Wanderer, wie het kleine niet eert

Wanderer was ooit een van de pioniers op het gebied van de motorrijwielfabricage in Duitsland en jaren lang een van de toonaangevende motorfabrieken. Vanaf 1902 bouwde de al in 1886 met de rijwielfabricage gestarte fabriek in Chemnitz eencilinder motoren en het assortiment werd spoedig uitgebreid met V-twin zijklepmotoren waarvan vele tijdens WO I door het Duitse leger werden gebruikt. Na deze wereldbrand baarde Wanderer opzien met het in 1924 uitbrengen van een 184cc, later vergroot tot 196cc, liggende ééncilinder en een 749cc V-twin, beide modellen notabene in kopklepuitvoering en per cilinder 2 inlaat- en 2 uitlaatkleppen!

Sanglas 500S

Circa 20 jaar gelden was Koos op zoek naar een motor met een startknopje voor zijn toenmalige partner. De voorkeur ging daarbij uit naar een Europese machine maar het was in die tijd niet eenvoudig een, niet al te zware, Europeaan met startmotor te vinden.

Onderdelen voor jonge klassiekers

Wie relatief nieuw is in de wereld van klassieke motoren, wordt vroeger of later onvermijdelijk met de vraag geconfronteerd: "Waar haal ik in godsnaam die onderdelen vandaan?". Je hoeft je daarvoor nog niet volop in het restaureren te hebben gestort. Na verloop van tijd gaat er altijd wel wat stuk of is er iets versleten. En als je zelf niet zo 'n handige Harry bent, is het goed te weten wie wel de nodige kennis en ervaring bezit om aan jouw motorfiets te sleutelen. Ik spreek uit ervaring en vond dat ik best wat minder ervaren liefhebbers van dienst zou zijn met wat praktische informatie over dit onderwerp.

Matchless G3L restauratie in Auto Motor Klassiek

In maandblad Auto Motor Klassiek is men gestart met een nieuwe serie over motorfiets restauratie. In het augustusnummer is daarmee begonnen met de restauratie van een Matchless G3L van redacteur René de Ruyter. Daarin wordt het eerste gedeelte behandeld over de voorbereidingen van de restauratie en het laten stralen en poedercoaten van het frame en de plaatdelen.

Cool…

Niet dat u de verwarmde handvaten aan moet zetten op uw moderne tweewielige Beemer, maar u zit er minstens verkoeld bij met de nieuwe innovatie van Bike Design. Een mobiele luchtverfrisser voor nog niet eens vijftig euro. Zo goedkoop, dat we ze zelfs als verplichte bedrijskleding willen introduceren hier op de redactie. Dat scheelt zo maar een hoop kosten aan airco

Anyway Spray voor…

Xado is al jarenlang vast adverteerder in Auto Motor Klassiek en producent van allerlei wonderlijke oplossingen uit een tube of flesje, zoals natuurlijk de bekende materiaalverstevigers waarmee u draaiende delen uit bijvoorbeeld een motor kunt verbeteren. Zonder het geprobeerd te hebben, hebben we er dan ook alle vertrouwen in dat het nieuwe middeltje Anyway Spray in ieder geval grotendeels doet wat het zegt… alles!

Moto Guzzi V8 (Deel 1)


In 1955 deed een opzienbarende motorfiets zijn intrede in de Grand Prix racerij. De ruimte die de zeer vrije reglementen van destijds toelieten werden door deze machine spectaculair en heel ingenieus ingevuld. Het was de Moto Guzzi V8. De fabriek uit het Noord Italiaanse Mandello del Lario verraste vriend en vijand met deze zeer complexe machine. Een uniek verhaal, zo uniek dat we het in twee delen hebben gesplitst. Nu vindt u deel 1.